动态交通标志视认性设计研究

城市轨道交通建设中轨检小车探讨

1应用现代技术完善交通标志设计水平的意义

在交通管理工作中，交通标志的设计就是为了有效为驾驶员创设良好的驾驶空间和环境。因为影响驾驶员驾驶安全性的因素较多，其中，驾驶员的决策、注意力以及情绪等都是重要因素。若是不能建立完善的交通标志体系，就会造成驾驶员不了解路况和要求的情况下发生交通事故。基于此，现代交通体系内已经具备了较为规范的系统机制，但是其科学性、适应性、智能性以及交互性特点依旧需要进一步得到优化。也就是说，尽管交通标志并不大，起到的作用却非常关键，借助交通标志传达的信息能辅助驾驶员形成良好的驾驶决策，避免事故发生，具有重要的应用价值和意义[1]。

2基于现代技术的动态交通标志设计的需求

在交通标志设计的过程中，要充分了解设计需要满足的心理需求，从而建立针对性的设计方案，确保其能有效表达出设计理念和设计要求，一定程度上发挥动态交通标志的实际价值和应用优势。第一，要满足易见性需求。对于交通标志而言，视觉是重要的传递信息方式，视觉传达的效果会对标志的功能产生影响，因此，为了保证其应用价值，就要保证视觉冲击效果，在第一时间引起人们的注意。基于此，交通标志要具有独特性，能和商业标志以及广告牌等其他标志进行区分，真正发挥其实际价值，为驾驶者清晰辨认交通标志提供保障。第二，要满足易读性需求。在交通标志设计的过程中，要保证其能快速并且准确传递相应的信息，利用易读易懂的设计原则提高信息传达的时效性。也就是说，交通标志的图形和文字都要简单直接，在固定信息量的基础上建立规范化信息整合机制，避免因为信息量较大造成驾驶者混淆。若是不能在短时间进行定位和确认，就会造成驾驶者因为忽略信息产生错误判断。若是信息较为简单不能充分表达相应信息也会对后续决策的制定造成影响。基于此，在实际设计过程中，要利用最科学的信息量，确保能缩短使用人员注视时间，提升阅读效率，避免安全隐患的留存[2]。

3基于现代技术的动态交通标志视认性设计

在交通标志设计过程中，要秉持完整的设计理念和科学化的设计方法，从根本上提高动态交通标志视认性，充分发挥现代技术的优势，提高信息传递效率的基础上，减少交通安全隐患的留存。

3.1交通标志自发光设计策略

传统的反光膜交通标志最大缺点就是属于被动发光体，因为其自身材质的影响，使得警示的距离较短，会受到环境以及天气的影响，这就使得在良好光线下才能进行标识的识别，若是在晚间或者是雾霾天气中，标识的辨识度较低，会对驾驶者造成影响。尤其是晚间，只能借助车灯反射，无光源时完全不能进行肉眼辨认。驾驶人员要借助远光灯才能看清，但是远光灯开启却会对非机动车以及行人造成视觉盲区，造成严重的交通事故。另外，部分城市仅仅在高速公路上设置路灯照明装置，其他路段由于没有照明设施就会造成交通标志识别的困难度增加[3]。基于此，结合实际应用需求和情况进行自发光设计，能有效提升其辨识度。交通标志的判定以及标志自身的实际尺寸、亮度都和对比度之间存在关系，要想在复杂背景下提高其警示效果，就要将醒目和易读、易懂作为设计根本，提升交通标志的处理效果。因此，目前主要是借助字符和背景之间亮度对比凸显其实际作用，应用太阳能供电，能在增加标识板亮度的同时凸显出实际内容。加之太阳能供电系统能为反射光和自身供电发光，在阳光充足的情况下，就能借助太阳电池组借助系统控制器完成程序发光，针对突然断电则能借助发光膜发挥标志作用，与此同时进行能量的储备，在晚间也能发挥作用。最重要的是，利用专用的光敏控制电路有效对其进行管理，白天关闭晚间自动开启，配备专业的方向光聚能技术就能对发光面积进行柔和处理，确保在光源视认距离较短的环境中避免安全隐患的发生[4]。正是基于太阳能的供电发光设计结构，能为交通标志在夜间、雨雾天气等环境中发挥作用提供保障，驾驶者无需打开远光灯就能有效认知标志，增强了交通安全管理的合理性，也为绿色交通、新能源交通和高效益交通项目的开发和运行奠定坚实基础，促进管理工作的全面开展和进步。

3.2标识的动态化设计

在动态交通标志视认性设计过程中，要充分利用现代技术提高其应用效果，有效完善设计理念的应用效果，确保处理效果和控制水平的最优化[5]。第一要整合心理暗示性动态标志的设计过程。这部分标志具有较为相似的含义，但是动感程度的不同和差异性会对人们产生差异化的心理暗示，其强烈的静态图像标志也能提高驾驶者的关注度，刺激其作出较为迅速的反应，减少道路安全隐患问题的留存。例如，在“注意儿童通过”的标识方面，我国交通标志中的儿童和俄罗斯交通标志中的儿童最大对比就是后者的动态感更强（见图1），驾驶者能在看到警示标志后有强烈的紧迫感，就能提高重视度。第二，要对视觉提示性动态标志予以处理，标志的设计过程要结合自身独特性予以关注，确保静态标志特异性的有效性，并且在短时间内给予行人较强烈的影响和指示。合理性的动态标志能减少驾驶员转换信息的时间，提前获知前方路况的基础上做出较为正确的判定，为后续处理效果的全面优化奠定基础[6]。第三，要对视觉感知性动态标志进行处理，动态交通标志能为驾驶者出行提供较为有效的指示，并且合理性缓解驾驶人员的疲劳程度，真正发挥以人为本的设计理念和要求。因为高速公路环境较为单一，且线性变化并不多，常常会造成驾驶者出现疲劳的问题，导致安全隐患的留存，利用一些动态化标志就能和驾驶者建立良好的互动以及动态关系，确保能引导驾驶者更好且更加主动地接收标志中的信息，且能有效提升信息传递的直观性，为后续驾驶者作出正确的判断奠定基础。最重要的是，在设计运动信息量的基础上，要减少运动信息过载的问题。动态信息要简洁有序，能合理控制细节的实际数量，提高驾驶者的辨认速度以及准确性，避免过分分散注意力的交通隐患问题，确保动态设计效果的有效[7]。第四，在设计过程中，要确保交通标志的设置并不是数量的简单累积，而是要结合实效性以及合理性完善设计结构和规划，切实提升设置的科学性、合理性以及应用价值，有效考量整体效果和水平，确保能将全局作为关键，有效熟悉周围路网体系的应用效果，尤其是在关键节点中对重点进行集中约束和控制，一定程度上提高动态标志的应用效果。例如，对匝道口以及危险路安置段的动态标志，不仅能正确引导驾驶人员选择正确的行进方向，也能有效保证安全运行效率。

4结语

总而言之，基于现代技术的动态交通标志视认性设计过程要秉持安全性原则和长效性原则，充分发挥识别效果，有效提升信息的传播水平，强化薄弱环节的应用效果，发挥创新技术和创新材料的应用价值，整合信息处理效果的同时，也为增加交通管理完善程度奠定基础，为交通安全提供坚实的保障。

参考文献：

[1]袁媛，黄敏，向怀坤，等.基于GIS的校园交通安全设施的设计与设置研究[J].中国公共安全（学术版），2015（4）：64-68.

[2]潘铭星.复杂动态场景下交通标志的检测识别及其应用[D].南京：南京航空航天大学，2016.

[3]成健，张重阳.基于安卓平台的限速交通标志的检测和识别[J].微型电脑应用，2016，32（4）：1-4.

[4]强杰，王舒憬，单振华，等.基于Android平台的交通标志识别研究[J].电子测量技术，2017，40（9）：53-57.

[5]郑天宇.基于感兴趣区域的道路交通标志检测算法研究[D].安徽大学，2017.

[6]张平，何垚，王新胜，等.高原山区公路动态式藏汉双语交通标志设计[J].电子世界，2015（19）：180-181.

[7]郭阳阳.基于显著性检测的交通标志检测算法[J].福建质量管理，2018（9）：242-243.

作者简介：祝红燕（1984—），女，工程师，主要从事桥梁涵洞设计和交通工程设计工作。

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