高速公路沥青路面成因与防治

建筑深基坑工程施工监理探讨

1概述

与水泥混凝土路面结构相比，沥青路面施工工艺简单，施工速度快，质量容易控制，平整度好，抗滑性能好和行车噪声低等优点，被广泛用于我国各级公路中。我国高速公路大多采用沥青路面结构形式，对其常见病害的形成原因进行分析，并制定有效的防治措施，具有十分重要的意义。伴随着我国经济的快速发展，对高速公路的运输能力不断提出新的更高的要求，这也就要求我们必须不断提升沥青路面的结构性能，以满足不断增长的交通运输要求。近年来，我国对高速公路沥青路面的设计与施工也制定了很多新的要求，得到了一定的提高。然而，由于施工技术人员技术能力不足，责任心不足等原因，偷工减料事件时有发生，沥青路面原材料质量不合格，面层厚度不够，施工质量差等造成沥青路面投入使用一段时间后即出现大量病害，直接影响交通安全，严重降低使用寿命。随着国家对沥青路面施工质量的重视程度不断提高，很多新材料和新工艺被应用到生产实践中，大大提高了施工技术水平，有效减少和延缓了沥青路面病害。但是，沥青路面病害仍然是造成沥青路面路用性能下降，减少使用寿命的最重要问题，文章通过分析各类病害成因，并提出了防治措施，对改善沥青路面使用状况，提高沥青路面运输能力，具有一定的实用意义。

2沥青路面常见病害成因分析

2．1沥青路面裂缝成因

高速公路沥青路面在使用过程中，会出现大量的横向裂缝、纵向裂缝，严重降低沥青路面使用性能，给行车安全带来很大威胁。结构多方面进行分析，总结沥青路面裂缝产生的原因主要包括以下几个方面:1)压实质量不合格。在沥青路面施工过程中，对沥青混合料的碾压不足，使其达不到规定的压实度，造成沥青面层材料密实度不够，长时间出现开裂。产生压实质量不合格的原因可能是所选用的施工机械型号不当，碾压遍数不足，混合料温度不合格等。2)接缝施工不规范。沥青路面施工中产生的冷接缝最容易出现开裂，尤其是纵向冷接缝。个别施工单位施工设备不足，采用单幅施工，出现纵向冷接缝，并没有对接缝处多余的料进行切除处理，导致接缝处出现纵向裂缝。另外，对沥青路面接缝处碾压不合格，造成接缝密实度不足，也是造成接缝开裂的主要原因之一。3)沥青混合料温度控制不当。沥青路面施工中，必须严格控制沥青混凝土温度，并在施工过程中进行测量监控，防止混合料温度过低，造成粘结性降低，最终出现开裂。

2．2沥青路面车辙成因

沥青路面经过一段时间的使用后，在内部和外部原因的综合作用下产生永久变形，其中在轮迹位置处会产生大量的车辙。产生车辙的内部因素主要包括沥青混合料自身的问题，包括配合比不合理、原材料不合格、沥青含量过高等。外部因素主要是车辆荷载和自然气候因素，车辆荷载的长期作用，尤其是超载会对路面结构不断压密，使路面结构中的沥青和矿粉发生移动，造成车辙两侧的路面升高，车辙处降低，导致路面结构破坏;在气候方面，由于外界温度升高，造成沥青路面结构中的沥青软化，路面结构降低，在车辆荷载作用下产生移动，进而产生车辙。另外，沥青路面原材料质量不合格、施工中压实不到位、车流量过大、质量检测不严格等都是造成沥青路面车辙的原因。

2．3沥青路面泛油成因

沥青路面泛油会造成沥青从路面结构中被挤压到表面，导致路面结构破坏，路面强度和抗滑性能明显降低。沥青路面泛油严重，会降低路面摩擦系数，影响车辆行车安全。沥青路面泛油的产生原因，一般包括以下两个方面:一是沥青混合料配合比不准确，沥青含量过高;二是沥青混合料拌和质量不合格，拌和不均匀，造成局部沥青含量过高，泛油。

2．4沥青路面坑槽成因

沥青路面坑槽是一种严重的破坏形式，直接造成路面结构的严重破坏。如果养护维修不及时，水分从坑槽渗入沥青路面结构内部，会进一步造成路面结构的破坏。坑槽的成因包括以下几个方面:1)水破坏造成的坑槽。沥青路面在使用一段时间后，会出现很多裂缝，如养护不及时，雨水等路面积水会沿裂缝渗入到沥青路面结构内部，在上部车辆荷载的重复作用下，基层材料在高压水冲击下出现破坏，进而出现翻浆，车辆荷载继续作用，路面材料脱落，产生坑槽。2)沥青被油分解破坏。车辆在行驶过程中，由于各种原因，如车辆故障，造成很多机油、柴油等洒落到路面上，造成路面结构内部的沥青被溶解，沥青混合料失去沥青的粘结作用产生松散，进而发展成为车辙。

2．5路面松散成因

沥青路面松散也是高速公路常见病害之一，会直接造成路面结构纹路粗糙，严重出现凹槽，严重影响行车舒适性和行车安全。其成因主要包括以下几个方面:一是在沥青路面摊铺过程中，局部出现离析，造成混合料粘结强度不足，产生松散;二是由于沥青质量不合格，包括粘稠度低、沥青用量不足等原因;最后是矿料的含水率过高，烘干加热温度不足，造成骨料与沥青粘结性能降低，另外混合料冷却，温度过低，都会造成沥青路面松散。

3高速公路沥青路面病害防治措施

3．1严格控制原材料质量

沥青路面施工过程中，严格对各类原材料进行抽检，并做好质量检测，杜绝使用不合格材料。在与原材料供应商签订合同中约定，保证材料的质量稳定性，对质量出现较大波动的材料做退货处理。另外，在选择原材料的时候充分考虑施工现场气候等因素，做好沥青混合料的优化。

3．2严格控制沥青混合料拌和质量

首先对拌和设备进行标定，确定合格方可使用。拌和过程中严格控制各类原材料的加入量，保证配合比。拌和中严格控制窜料、起拱等问题，防止配合比变化。对拌制的成品料进行抽检，检验其油石比等性能，保证混合料的强度和稳定性。

3．3严格控制沥青路面摊铺和碾压质量

正式施工前应建立试验段，确定沥青路面松铺系数、松铺厚度、碾压遍数和机械组合等施工参数。施工中根据沥青混合料拌合机的生产能力选择摊铺机，确定运输设备的数量。对施工机械的型号和数量进行复核，做好维修保养，保证施工机械处于良好的施工状态，为沥青路面施工提供保障。沥青路面摊铺后及时进行压实，做好施工机械的组合，保证压实质量。对沥青混合料的温度进行检测，确定最佳压实时间，保证压实质量。严格进行沥青路面的压实质量检测，并检测平整度、横坡等指标，保证施工质量。

4结语

由于沥青路面与其他路面形式相比具有很多技术优势，在我国高速公路上得到了广泛的应用。沥青路面在设计、施工与养护管理过程中，由于种种原因会出现很多病害，严重影响沥青路面的正常运营，降低行车安全性。文章通过对沥青路面常见病害的成因进行分析，有针对性的提出了防治措施，可有效预防和延迟各类病害的出现，提高沥青路面各项使用性能，延长道路使用寿命，对高速公路的长期发展具有深远的意义。

参考文献:

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作者:郝宝峰 单位:山西交通控股集团有限公司大同南高速公路分公司

沥青路面车辙病害探讨